Нива 21213 экспедиционный багажник скачать

Экспедиционный багажник на Ниву своими руками.

Из чего лучше сделать съемную конструкцию? В основном, используют для этих целей алюминий. Этот металл отличается достаточной прочностью и малым весом. Также для работы подойдут тонкостенные профильные трубы, которые тоже мало весят. Можно сделать экспедиционный багажник на Ниву и из нержавейки, хотя этот вариант не самый подходящий из-за весовых характеристик. Для работы по сборке конструкции из труб необходимо подготовить следующее: труба 3/4 - 24 метра; 1, 45 м - 4 шт; 1,3 м - 4 шт; отводы - 8 шт; профиль 2х2 - 5 метров; рейлинги - 4 шт; преобразователь ржавчины; грунтовка - 4 банки; черная краска матовая - 4 банки. Чтобы сделать самому экспедиционный багажник, для работы потребуется сварочный аппарат, шлифмашинка, струбцины и шлифовальные круги.

Когда материал выбран, формируем план работы: измерение габаритов; составление чертежа; изготовление платформы; установка креплений; эстетические штрихи. Подготовка рамы. Сначала необходимо замерить крышу авто и определить места крепления конструкции. Далее делаем чертежи экспедиционного багажника на Ниву своими руками. При расчете параметров необходимо учесть и выносливость конструкции: какой вес она сможет выдерживать. Далее следует отмерить по чертежу заготовки труб для рамы, отрезать и сварить их: у вас должны получиться два четырехугольных каркаса. При сварке "ловим" диагональ.

Привариваем на нижнюю рамку поперечные трубы, чтобы усилить конструкцию. Важно сфорировать закругленные края на передней и задней дугах для улучшения внешнего вида и повышения аэродинамических свойств. Усиливаем уголки каркаса с помощью приваривания маленьких поперечных брусов. Подготавливаем 14 вертикальных брусков размером 110 мм для сваривания нижней и верхней рамы. Как сварить экспедиционный багажник на Ниву?

Соединяем нижнюю и верхнюю рамы вместе с помощью вертикальных брусов. Далее подготавливаем куски профиля 2х2 и строительную сетку для укрепления конструкции. Сетку нужно брать размером 2х0,5 метра. Когда конструкция будет собрана, необходимо обработать металл преобразователем ржавчины. Далее зачищаем экспедиционный багажник на Ниву б у шлифмашинкой, накладываем грунтовку и красим. После покраски устанавливаем на рейлинги и крепим болтами (примерно 8 мм длиной 70 мм). Устанавливаем на багажник рабочее освещение, запаску, джек, лопату и иной апгрейд. Экспедиционный багажник на Ниву 2131 своими руками готов.

Крепление и дополнительное оборудование. Как можно закрепить багажник на крышу? Для этого существует два варианта: крепление на рейлинги; крепление экспедиционного багажника на Ниву на водостоки. Преимущество водостоков перед рейлингами очевидно: с помощью такого крепления можно перевозить грузы большого веса. К водостокам багажник крепится специальными захватами. Если водостоки в конструкции авто не предусмотрены, багажник крепится к продольным направляющим (рейлингам). Если вам необходимо перевозить тяжелые грузы, направляющие рейлингов лучше демонтировать.

Установка экспедиционного багажника - это своего рода тюнинг автомобиля, подробнее о тюнинге седанов и хэтчбеков можно узнать тут , об аксессуарах для тюнинга читайте здесь . Как сделать экспедиционный багажник, мы выяснили. Теперь можно подумать об обустройстве крыши Нивы. На раме можно установить: противотуманные фары для поездки в осеннюю погоду; антенну радиостанции на специальной платформе; на бортах можно крепить лопату (чертеж экспедиционного багажника на Ниву 2121 должен это место определить); веткоотбойники для защиты лобового стекла от повреждения при путешествиях по лесным дорогам. Изменение технических характеристик авто. Ставить ли экспедиционный багажник на Ниву, и как он влияет на рабочие характеристики автомобиля?

Перед тем как осуществить замысел установки багажного отсека на Ниву, учтите, что: значительное смещение центра тяжести (а он будет уже вверху) может спровоцировать опрокидывание Нивы на поворотах и увеличит крены; размеры экспедиционного багажника на Ниву своими руками и увеличение общей массы авто изменят рабочие параметры подвески, трансмиссии и негативно повлияет на ходовые характеристики машины; увеличенная масса авто усилит лобовое сопротивление; увеличение массы увеличит и расход топливного ресурса; чертеж экспедиционного багажника на Ниву 2131 предполагает изменение высоты, что затруднит парковку в гараже или подземном паркинге. О целесообразности установки съемных конструкций можно рассуждать бесконечно. Чтобы не увеличить риск опрокидывания авто на поворотах, не нагружайте багажник на крыше тяжелым грузом. Также не стоит лихачить на Ниве с тяжелым грузом, тогда не придется переживать о снижении ходовых свойств внедорожника. В завершение - тест экспедиционного багажника на видео.